Маркировка автомобильных шин и покрышек: что должен знать розничный продавец

Какая продукция подлежит маркировке

Маркировке подлежат автомобильные шины и покрышки, предназначенные для эксплуатации на транспортных средствах (распоряжение Правительства РФ № 792-р от 28 апреля 2018 года). Определить, подпадает ли конкретная позиция под маркировку, можно по кодам ТН ВЭД или ОКПД2, которые указываются в сопроводительных документах.

Маркировка обязательна для следующих кодов ТН ВЭД ЕАЭС:

• 4011 10 000 3;
• 4011 10 000 9;
• 4011 20 100 0;
• 4011 20 900 0;
• 4011 40 000 0;
• 4011 70 000 0;
• 4011 80 000 0;
• 4011 90 000 0.

В случае с ОКПД2 маркировке подлежит продукция под следующими кодами:

• 22.11.11;
• 22.11.12.110;
• 22.11.13.110;
• 22.11.14.

Если реализуемые шины относятся к этим кодам, их оборот без маркировки запрещен, а продажа возможна только при корректной фиксации кодов в системе «Честный Знак».

Сроки обязательной маркировки и разрешительный режим

Маркировка шин вводилась поэтапно, и сейчас для розничных продавцов действует полный набор требований:

• С 1 ноября 2020 года. Старт обязательной маркировки шин. Розница обязана выводить маркированные шины из оборота при продаже через ККТ.
• С 15 декабря 2020 года. Запрещен оборот и продажа немаркированных шин.
• С 1 марта 2021 года. Появилась обязанность передавать в систему «Честный Знак» сведения обо всех действиях с шинами.
• С 1 января 2022 года. Отгрузка и приемка шин между участниками оборота осуществляется только через электронный документооборот.
• С 1 ноября 2024 года. Для шин стал обязательным разрешительный режим на кассах с онлайн-проверкой кодов маркировки.
• С 1 марта 2025 года. Введена обязательная офлайн-проверка кодов маркировки — она применяется, если касса не может выполнить онлайн-проверку.

На практике это означает, что в конце 2025 года розничный продавец ни при каких условиях не вправе продавать шины без взаимодействия с системой «Честный знак».

Кто и как маркирует шины

Нанесение кодов маркировки — обязанность производителей и импортеров. Именно они заказывают коды в системе «Честный Знак» и наносят Data Matrix на каждую единицу продукции до ввода товара в оборот.

Розничный продавец, как правило, не маркирует шины самостоятельно. Его задача — принять уже промаркированный товар, проверить корректность кодов и обеспечить правильный учет.

Исключение — ситуации с поврежденным или утраченным кодом. В этом случае может потребоваться перемаркировка, но это отдельный процесс с четкими правилами и фиксацией в системе. В повседневной торговле розница работает с уже готовыми кодами.

Как рознице принимать маркированные шины

Приемка шин в рознице осуществляется на основании электронных документов. Поставщик направляет универсальный передаточный документ (УПД) через оператора ЭДО. В документе перечислены коды маркировки, которые передаются контрагенту. В свою очередь розничный продавец должен:

• Получить УПД через ЭДО.
• Сверить фактическое количество шин и коды маркировки с документом.
• Подписать УПД при отсутствии расхождений.
• Убедиться, что коды отразились на балансе в системе «Честный Знак».

Если обнаружены ошибки, например, отсутствуют коды, товар не соответствует документу или Data Matrix не читается, УПД необходимо отклонить и запросить корректировку.

Продажа шин, не числящихся на балансе продавца, невозможна: касса заблокирует операцию.

Как происходит продажа и вывод шин из оборота

Вывод шин из оборота происходит в момент розничной продажи. Кассир сканирует Data Matrix каждой шины, после чего касса проверяет код и передает сведения о выбытии через ОФД в систему маркировки.

Учтите, что при розничной продаже каждая шина учитывается как отдельная маркированная единица и выводится из оборота самостоятельно, даже если покупателю продается комплект шин. При сканировании кода касса выполняет проверку его статуса и передает сведения о выбытии в систему маркировки. Если код не проходит проверку, например, отсутствует в системе или уже выведен из оборота, касса заблокирует продажу до устранения причины.

Как было отмечено ранее, в силу требований закона вывод из оборота шин требуется не только при продаже, но и в других случаях:

• списание из-за порчи или утраты;
• использование шин для собственных нужд;
• передача без реализации.

Помните, что за нарушение порядка оборота маркированных шин предусмотрена серьезная юридическая ответственность. Подробно о ней мы рассказывали в отдельной статье.

Что нужно, чтобы начать продавать маркированные шины

Чтобы розничная продажа шин соответствовала требованиям маркировки, недостаточно просто зарегистрироваться в системе. Необходимо заранее подготовить документы, кассу и процессы так, чтобы приемка и продажа проходили без блокировок и ошибок.

Для начала работы с маркированными шинами продавцу следует:

• зарегистрироваться в системе «Честный Знак» и получить усиленную квалифицированную электронную подпись;
• подключить электронный документооборот для приемки шин от поставщиков и подтверждения УПД;
• настроить онлайн-кассу и кассовое программное обеспечение для работы с маркированными товарами и проверки кодов при продаже;
• приобрести 2D-сканер для считывания кодов маркировки;
• проверить, что касса корректно передает сведения о выбытии шин через ОФД;
• обучить сотрудников работе с маркированными товарами и действиям при отказе в продаже.

Если хотя бы один из этих этапов не выполнен, продажи могут остановиться: касса не позволит пробить чек, а товар не будет считаться корректно выведенным из оборота. Поэтому подготовку к торговле маркированными шинами лучше завершить до начала продаж и заранее проверить работу всех элементов на тестовых операциях.

Как работать с маркированными шинами в программе Управление ассортиментом

Чтобы не терять коды маркировки, избегать блокировок на кассе и не разбираться с расхождениями задним числом, все операции с шинами желательно вести в одной системе.

Например, можно использовать специализированное решение Управление Ассортиментом, в котором для этого предусмотрены отдельные инструменты. Сервис закрывает ключевые задачи, с которыми сталкивается розничный продавец шин:

• Приемка шин от поставщиков. Программа интегрируется с электронным документооборотом. Когда поставщик отправляет УПД, вы принимаете документ, проверяете данные и подтверждаете его электронной подписью. После этого коды маркировки автоматически появятся на вашем балансе в «Честном знаке» .
• Приемка в учете. Система автоматически сопоставит товары в УПД с товарной базой, и подставит позиции в приемку. Если принятый товар ранее не продавался, то через систему можно сразу создать его в справочнике магазина.
• Настройка карточек товаров. Система поможет быстро создать новые товарные карточки с предзаполненными полями. Для каждой позиции указывается, что товар является маркированным и относится к категории шин. Благодаря этому, касса при продаже запросит отсканировать код маркировки.
• Продажа через кассу. Во время продажи касса работает с кодами маркировки и передает сведения о выбытии. Даже если клиент покупает шины в комплекте, каждая шина проходит через систему как самостоятельная единица учета.
• Списание и выбытие. Если шины пришли утеряны или используются в производственной деятельности, в системе оформляется вывод из оборота с указанием причины. Благодаря этому в программе всегда отображаются корректные остатки, соответствующие балансу Честного знака.
• Проверка остатков. В программе доступна сверка данных с системой «Честный Знак». Она показывает, совпадают ли ваши остатки с государственным учетом.

Управление ассортиментом позволяет держать под контролем весь путь маркированных шин — от приемки до продажи и списания. В результате продавец видит реальную картину по остаткам и избегает ситуаций, когда касса блокирует продажу из-за ошибок в учете.

Главное о маркировке шин и покрышек

1. Автомобильные шины и покрышки подлежат обязательной маркировке, если они относятся к установленным кодам ТН ВЭД и ОКПД2. Оборот и продажа немаркированных шин запрещены.
2. Розничный продавец не наносит коды самостоятельно, но обязан принимать, учитывать и продавать шины с корректной фиксацией кодов в системе «Честный Знак».
3. Приемка шин от поставщиков осуществляется только через электронный документооборот, а коды маркировки должны быть отражены на балансе продавца до начала продаж.
4. Продажа шин возможна только с проверкой кода маркировки на кассе. Каждая шина выводится из оборота как отдельная единица, независимо от того, продается она поштучно или комплектом.
5. Для корректной работы с маркированными шинами рознице необходимо заранее настроить кассу, ЭДО и учетную систему, чтобы избежать блокировок продаж и расхождений в данных.

Как устроен код DataMatrix на шине

Код DataMatrix на покрышке — это не обычный штрихкод с характеристиками товара, а уникальный идентификатор конкретного экземпляра. Он собирается из трёх частей:

• GTIN — код товарной позиции в национальном каталоге (по нему понятно, что это за шина: модель, типоразмер);
• индивидуальный серийный номер — уникальная часть для конкретной покрышки;
• криптохвост — криптографическая подпись оператора системы (ЦРПТ), которую невозможно подделать или скопировать на другую шину.

Именно сочетание этих элементов делает код неповторяемым: две одинаковые с виду шины одной модели несут разные коды. По нему система прослеживает покрышку на всём пути оборота — от завода или импортёра до розничной продажи, — а покупатель может бесплатно проверить легальность в приложении «Честный знак», просто наведя камеру смартфона.

Не путайте этот код с заводскими обозначениями на боковине (типоразмер, дата выпуска, индексы нагрузки и скорости): их наносит производитель шины, и они описывают характеристики. DataMatrix относится к государственной системе прослеживаемости и данных о размере в себе не содержит.

Если код повреждён, утерян или нечитаем (например, шина вернулась от покупателя без читаемой марки или испорчена этикетка), покрышку нельзя продать без перемаркировки — заказа нового кода и повторного нанесения. Перемаркировка допускается только в таких случаях, а не как способ заменить корректный код.

Как продавать маркированные шины на кассе: ФФД 1.2 и теги 1162/1163

Это ключевой розничный сценарий: именно от него зависит, соблюдаете вы закон о маркировке или нет. По шагам продажа выглядит так:

1. Кассир 2D-сканером считывает DataMatrix с боковины покрышки или с этикетки.
2. Через оператора фискальных данных (ОФД) код уходит на онлайн-проверку: система убеждается, что марка числится в обороте и привязана именно к этой позиции. На этом этапе отсекаются подделки, а также коды, ранее проданные или уже выведенные из оборота.
3. При формировании чека реквизиты марки записываются в фискальный документ в два разных поля: «код товара» — тег 1163 и «результат проверки сведений о товаре» — тег 2106. В печатной форме чека результат проверки виден как отметка «[М]», «[М+]» или «[М-]».
4. Данные о продаже ОФД сам передаёт в «Честный знак», после чего шина выводится из оборота автоматически — подавать отдельный отчёт о выбытии не нужно.

Чтобы сценарий отработал корректно, на точке нужны онлайн-касса с форматом фискальных документов ФФД 1.2 и 2D-сканер. На устаревшем ФФД реквизиты марки в чек не запишутся и корректного вывода шины из оборота не произойдёт.

В рамках разрешительного режима касса идёт ещё дальше: если онлайн-проверка кода не пройдена — код не читается, числится за другой точкой, уже продан или выведен, — касса не даст пробить продажу. Это защищает магазин от непреднамеренной реализации немаркированного или «чужого» товара. Для шин и покрышек режим действует с 1 ноября 2024 года, а с 1 апреля 2026 года касса блокирует и продажу шин, введённых в оборот с 1 сентября 2025 года, если сертификат соответствия или декларация на них признаны недействительными. Ответ из системы касса ждёт 1,5 секунды; если он не пришёл или связи нет дольше двух часов, включается офлайн-проверка по локальной базе, которую нужно обновлять каждые два рабочих часа.

Режим действует не всегда. Он не применяется, если касса работает автономно, без передачи данных через оператора фискальных данных: фискальный накопитель с форматом 1.2 проверяет код сам, а сведения о продажах выгружаются в систему отдельным отчётом в течение 30 календарных дней. Не применяется он и при торговле без контрольно-кассовой техники — в киосках, в розлив, в отдалённой и труднодоступной местности: там код выводят из оборота вручную в личном кабинете. Через торговые автоматы и постаматы товар выводится из оборота заранее, до загрузки в аппарат. Не подпадает под режим и продажа по образцам или онлайн, когда сведения о выводе из оборота уходят в систему одновременно с отгрузкой товара покупателю.

Что делать с остатками немаркированных шин: пошагово

Если на складе остались покрышки без кода DataMatrix, по которым этап обязательной маркировки уже наступил, продавать их нельзя — сначала остатки нужно описать и промаркировать. Порядок такой:

1. Зарегистрироваться в системе «Честный знак» и добавить товарную группу «Шины и покрышки» (если ещё не сделано).
2. Описать остатки в системе по упрощённым атрибутам — получить на них карточки и GTIN.
3. Заказать и оплатить коды маркировки на описанные остатки.
4. Распечатать этикетки с DataMatrix и нанести коды на шины.
5. Ввести промаркированные остатки в оборот — после этого их можно продавать на кассе с выводом из оборота.

Переходный период для шинных остатков закрыт. Шины, ввезённые после 1 ноября 2020 года, но купленные до этой даты, требовалось промаркировать до 15 декабря 2020 года, а нереализованные остатки, введённые в оборот до 1 ноября 2020 года, — до 1 марта 2021 года. Сейчас немаркированную покрышку продавать нельзя, её выводят из оборота.

Описанный порядок остаётся актуальным для перемаркировки: если код повреждён, утерян или нечитаем, на шину заказывают и наносят новый.

Приёмка шин по УПД через ЭДО

До продажи шины нужно принять. Поставщик отправляет электронный универсальный передаточный документ (УПД) с перечнем кодов маркировки через оператора ЭДО. Розница сверяет коды с фактом поставки и подписывает приёмку — после этого шины числятся за вашей организацией в «Честном знаке». Пока УПД не подписан, коды остаются за поставщиком, и легально продать такие шины нельзя.

Бумажная накладная коды маркировки не передаёт. Шины учитываются помарочно с самого начала обязательной маркировки: производители и импортёры передают сведения о маркировке, вводе в оборот, обороте и выводе из оборота с 1 ноября 2020 года, а с 1 марта 2021 года сведения обо всех действиях по обороту вносят и оптовые организации, и розница. Поэтому приёмка без электронного универсального передаточного документа невозможна уже сейчас, а не «когда-нибудь»: электронный документооборот для розницы обязателен.

Если вы ведёте приёмку сразу по нескольким государственным системам, держать ЕГАИС, «Меркурий» и «Честный знак» в разных кабинетах неудобно. Объединить документооборот в одном интерфейсе помогает ТУ ДОКС: сервис принимает электронные УПД от поставщиков, сверяет коды маркировки и передаёт данные в учётную систему; документы от вашего оператора ЭДО приходят через роуминг — менять оператора не нужно. ТУ ДОКС работает с кассами Эвотор, Атол, aQsi и DigitalKassa. Госрегистрацию в «Честном знаке» сервис не заменяет, но ежедневную приёмку и продажу маркированных шин ускоряет. Первые 14 дней — бесплатно, без привязки карты.

Товарный учёт шин с маркировкой: «Управление ассортиментом» и УА Online

Чтобы вести остатки в разрезе кодов маркировки и корректно выводить шины из оборота при продаже, нужен товароучёт с поддержкой марок. В сервисе «Управление ассортиментом» работа с маркировкой — часть продукта: приёмка по электронным универсальным передаточным документам, ввод и вывод из оборота, продажа маркированных шин на кассе входят в тариф, отдельный модуль докупать не нужно. Для интернет-магазина маркировка доступна начиная с тарифа «С маркировкой». Для шинного магазина или точки шиномонтажа с продажей резины на кассе Эвотор или aQsi это закрывает повседневные операции с марками без дополнительных сервисов.

Если вы продаёте шины ещё и через интернет-магазин, у онлайн-торговли своя особенность: код марки сканируют не на кассе, а при сборке заказа на складе, а чек онлайн-касса формирует удалённо при закрытии заказа. Привязать марку именно к этому чеку и корректно вывести шину из оборота помогает УА Online — он сохраняет отсканированные коды в заказе и автоматически отправляет их в облачную кассу при отгрузке. Есть интеграции с Tilda и InSales, остатки синхронизируются — это снимает риск ручного списания марок и пересортицы.

Полный гид по системе маркировки

Как устроена маркировка в целом — операторы, код DataMatrix, этапы оборота и проверка на кассе — разобрано в обзорной статье «Честный знак: что это и как работать с маркировкой».

Что ещё почитать о маркировке

Что ещё почитать о маркировке: полный список категорий — перечень товаров, подлежащих маркировке, 2026.