Маркировка автомобильных шин и покрышек: что должен знать розничный продавец

Какая продукция подлежит маркировке

Маркировке подлежат автомобильные шины и покрышки, предназначенные для эксплуатации на транспортных средствах (распоряжение Правительства РФ № 792-р от 28 апреля 2018 года). Определить, подпадает ли конкретная позиция под маркировку, можно по кодам ТН ВЭД или ОКПД2, которые указываются в сопроводительных документах.

Маркировка обязательна для следующих кодов ТН ВЭД ЕАЭС:

• 4011 10 000 3;
• 4011 10 000 9;
• 4011 20 100 0;
• 4011 20 900 0;
• 4011 40 000 0;
• 4011 70 000 0;
• 4011 80 000 0;
• 4011 90 000 0.

В случае с ОКПД2 маркировке подлежит продукция под следующими кодами:

• 22.11.11;
• 22.11.12.110;
• 22.11.13.110;
• 22.11.14.

Если реализуемые шины относятся к этим кодам, их оборот без маркировки запрещен, а продажа возможна только при корректной фиксации кодов в системе «Честный Знак».

Сроки обязательной маркировки и разрешительный режим

Маркировка шин вводилась поэтапно, и сейчас для розничных продавцов действует полный набор требований:

• С 1 ноября 2020 года. Старт обязательной маркировки шин. Розница обязана выводить маркированные шины из оборота при продаже через ККТ.
• С 15 декабря 2020 года. Запрещен оборот и продажа немаркированных шин.
• С 1 марта 2021 года. Появилась обязанность передавать в систему «Честный Знак» сведения обо всех действиях с шинами.
• С 1 января 2022 года. Отгрузка и приемка шин между участниками оборота осуществляется только через электронный документооборот.
• С 1 ноября 2024 года. Для шин стал обязательным разрешительный режим на кассах с онлайн-проверкой кодов маркировки.
• С 1 марта 2025 года. Введена обязательная офлайн-проверка кодов маркировки — она применяется, если касса не может выполнить онлайн-проверку.

На практике это означает, что в конце 2025 года розничный продавец ни при каких условиях не вправе продавать шины без взаимодействия с системой «Честный знак».

Кто и как маркирует шины

Нанесение кодов маркировки — обязанность производителей и импортеров. Именно они заказывают коды в системе «Честный Знак» и наносят Data Matrix на каждую единицу продукции до ввода товара в оборот.

Розничный продавец, как правило, не маркирует шины самостоятельно. Его задача — принять уже промаркированный товар, проверить корректность кодов и обеспечить правильный учет.

Исключение — ситуации с поврежденным или утраченным кодом. В этом случае может потребоваться перемаркировка, но это отдельный процесс с четкими правилами и фиксацией в системе. В повседневной торговле розница работает с уже готовыми кодами.

Как рознице принимать маркированные шины

Приемка шин в рознице осуществляется на основании электронных документов. Поставщик направляет универсальный передаточный документ (УПД) через оператора ЭДО. В документе перечислены коды маркировки, которые передаются контрагенту. В свою очередь розничный продавец должен:

• Получить УПД через ЭДО.
• Сверить фактическое количество шин и коды маркировки с документом.
• Подписать УПД при отсутствии расхождений.
• Убедиться, что коды отразились на балансе в системе «Честный Знак».

Если обнаружены ошибки, например, отсутствуют коды, товар не соответствует документу или Data Matrix не читается, УПД необходимо отклонить и запросить корректировку.

Продажа шин, не числящихся на балансе продавца, невозможна: касса заблокирует операцию.

Как происходит продажа и вывод шин из оборота

Вывод шин из оборота происходит в момент розничной продажи. Кассир сканирует Data Matrix каждой шины, после чего касса проверяет код и передает сведения о выбытии через ОФД в систему маркировки.

Учтите, что при розничной продаже каждая шина учитывается как отдельная маркированная единица и выводится из оборота самостоятельно, даже если покупателю продается комплект шин. При сканировании кода касса выполняет проверку его статуса и передает сведения о выбытии в систему маркировки. Если код не проходит проверку, например, отсутствует в системе или уже выведен из оборота, касса заблокирует продажу до устранения причины.

Как было отмечено ранее, в силу требований закона вывод из оборота шин требуется не только при продаже, но и в других случаях:

• списание из-за порчи или утраты;
• использование шин для собственных нужд;
• передача без реализации.

Помните, что за нарушение порядка оборота маркированных шин предусмотрена серьезная юридическая ответственность. Подробно о ней мы рассказывали в отдельной статье.

Что нужно, чтобы начать продавать маркированные шины

Чтобы розничная продажа шин соответствовала требованиям маркировки, недостаточно просто зарегистрироваться в системе. Необходимо заранее подготовить документы, кассу и процессы так, чтобы приемка и продажа проходили без блокировок и ошибок.

Для начала работы с маркированными шинами продавцу следует:

• зарегистрироваться в системе «Честный Знак» и получить усиленную квалифицированную электронную подпись;
• подключить электронный документооборот для приемки шин от поставщиков и подтверждения УПД;
• настроить онлайн-кассу и кассовое программное обеспечение для работы с маркированными товарами и проверки кодов при продаже;
• приобрести 2D-сканер для считывания кодов маркировки;
• проверить, что касса корректно передает сведения о выбытии шин через ОФД;
• обучить сотрудников работе с маркированными товарами и действиям при отказе в продаже.

Если хотя бы один из этих этапов не выполнен, продажи могут остановиться: касса не позволит пробить чек, а товар не будет считаться корректно выведенным из оборота. Поэтому подготовку к торговле маркированными шинами лучше завершить до начала продаж и заранее проверить работу всех элементов на тестовых операциях.

Как работать с маркированными шинами в программе Управление ассортиментом

Чтобы не терять коды маркировки, избегать блокировок на кассе и не разбираться с расхождениями задним числом, все операции с шинами желательно вести в одной системе.

Например, можно использовать специализированное решение Управление Ассортиментом, в котором для этого предусмотрены отдельные инструменты. Сервис закрывает ключевые задачи, с которыми сталкивается розничный продавец шин:

• Приемка шин от поставщиков. Программа интегрируется с электронным документооборотом. Когда поставщик отправляет УПД, вы принимаете документ, проверяете данные и подтверждаете его электронной подписью. После этого коды маркировки автоматически появятся на вашем балансе в «Честном знаке» .
• Приемка в учете. Система автоматически сопоставит товары в УПД с товарной базой, и подставит позиции в приемку. Если принятый товар ранее не продавался, то через систему можно сразу создать его в справочнике магазина.
• Настройка карточек товаров. Система поможет быстро создать новые товарные карточки с предзаполненными полями. Для каждой позиции указывается, что товар является маркированным и относится к категории шин. Благодаря этому, касса при продаже запросит отсканировать код маркировки.
• Продажа через кассу. Во время продажи касса работает с кодами маркировки и передает сведения о выбытии. Даже если клиент покупает шины в комплекте, каждая шина проходит через систему как самостоятельная единица учета.
• Списание и выбытие. Если шины пришли утеряны или используются в производственной деятельности, в системе оформляется вывод из оборота с указанием причины. Благодаря этому в программе всегда отображаются корректные остатки, соответствующие балансу Честного знака.
• Проверка остатков. В программе доступна сверка данных с системой «Честный Знак». Она показывает, совпадают ли ваши остатки с государственным учетом.

Управление ассортиментом позволяет держать под контролем весь путь маркированных шин — от приемки до продажи и списания. В результате продавец видит реальную картину по остаткам и избегает ситуаций, когда касса блокирует продажу из-за ошибок в учете.

Главное о маркировке шин и покрышек

1. Автомобильные шины и покрышки подлежат обязательной маркировке, если они относятся к установленным кодам ТН ВЭД и ОКПД2. Оборот и продажа немаркированных шин запрещены.
2. Розничный продавец не наносит коды самостоятельно, но обязан принимать, учитывать и продавать шины с корректной фиксацией кодов в системе «Честный Знак».
3. Приемка шин от поставщиков осуществляется только через электронный документооборот, а коды маркировки должны быть отражены на балансе продавца до начала продаж.
4. Продажа шин возможна только с проверкой кода маркировки на кассе. Каждая шина выводится из оборота как отдельная единица, независимо от того, продается она поштучно или комплектом.
5. Для корректной работы с маркированными шинами рознице необходимо заранее настроить кассу, ЭДО и учетную систему, чтобы избежать блокировок продаж и расхождений в данных.

Как устроен код DataMatrix на шине

Код DataMatrix на покрышке — это не обычный штрихкод с характеристиками товара, а уникальный идентификатор конкретного экземпляра. Он собирается из трёх частей:

• GTIN — код товарной позиции в национальном каталоге (по нему понятно, что это за шина: модель, типоразмер);
• индивидуальный серийный номер — уникальная часть для конкретной покрышки;
• криптохвост — криптографическая подпись оператора системы (ЦРПТ), которую невозможно подделать или скопировать на другую шину.

Именно сочетание этих элементов делает код неповторяемым: две одинаковые с виду шины одной модели несут разные коды. По нему система прослеживает покрышку на всём пути оборота — от завода или импортёра до розничной продажи, — а покупатель может бесплатно проверить легальность в приложении «Честный знак», просто наведя камеру смартфона.

Не путайте этот код с заводскими обозначениями на боковине (типоразмер, дата выпуска, индексы нагрузки и скорости): их наносит производитель шины, и они описывают характеристики. DataMatrix относится к государственной системе прослеживаемости и данных о размере в себе не содержит.

Если код повреждён, утерян или нечитаем (например, шина вернулась от покупателя без читаемой марки или испорчена этикетка), покрышку нельзя продать без перемаркировки — заказа нового кода и повторного нанесения. Перемаркировка допускается только в таких случаях, а не как способ заменить корректный код.

Как продавать маркированные шины на кассе: ФФД 1.2 и теги 1162/1163

Это ключевой розничный сценарий: именно от него зависит, соблюдаете вы закон о маркировке или нет. По шагам продажа выглядит так:

1. Кассир 2D-сканером считывает DataMatrix с боковины покрышки или с этикетки.
2. Через оператора фискальных данных (ОФД) код уходит на онлайн-проверку: система убеждается, что марка числится в обороте и привязана именно к этой позиции. На этом этапе отсекаются подделки, а также коды, ранее проданные или уже выведенные из оборота.
3. При формировании чека реквизиты марки записываются в фискальный документ: тег 1162 — «код товара» и тег 1163 — «результат проверки маркировки».
4. Данные о продаже ОФД сам передаёт в «Честный знак», после чего шина выводится из оборота автоматически — подавать отдельный отчёт о выбытии не нужно.

Чтобы сценарий отработал корректно, на точке нужны онлайн-касса с форматом фискальных документов ФФД 1.2 и 2D-сканер. На устаревшем ФФД реквизиты марки в чек не запишутся и корректного вывода шины из оборота не произойдёт.

В рамках разрешительного режима касса идёт ещё дальше: если онлайн-проверка кода не пройдена (код не читается, числится за другой точкой, уже продан или выведен), касса не даст пробить продажу. Это защищает магазин от непреднамеренной реализации немаркированного или «чужого» товара.

Что делать с остатками немаркированных шин: пошагово

Если на складе остались покрышки без кода DataMatrix, по которым этап обязательной маркировки уже наступил, продавать их нельзя — сначала остатки нужно описать и промаркировать. Порядок такой:

1. Зарегистрироваться в системе «Честный знак» и добавить товарную группу «Шины и покрышки» (если ещё не сделано).
2. Описать остатки в системе по упрощённым атрибутам — получить на них карточки и GTIN.
3. Заказать и оплатить коды маркировки на описанные остатки.
4. Распечатать этикетки с DataMatrix и нанести коды на шины.
5. Ввести промаркированные остатки в оборот — после этого их можно продавать на кассе с выводом из оборота.

Сроки описания и маркировки остатков устанавливаются отдельно по шинной группе и могут переноситься. После завершения этих сроков немаркированные шины подлежат выводу из оборота, а не продаже. Учитывайте, что заказ кодов и печать этикеток занимают время — закладывайте его заранее, не оставляя маркировку остатков на последний день.

Приёмка шин по УПД через ЭДО

До продажи шины нужно принять. Поставщик отправляет электронный универсальный передаточный документ (УПД) с перечнем кодов маркировки через оператора ЭДО. Розница сверяет коды с фактом поставки и подписывает приёмку — после этого шины числятся за вашей организацией в «Честном знаке». Пока УПД не подписан, коды остаются за поставщиком, и легально продать такие шины нельзя.

Бумажная накладная коды маркировки не передаёт. По мере перехода шинной группы на обязательный поэкземплярный учёт приёмка без электронного УПД становится невозможной — электронный документооборот для розницы обязателен.

Если вы ведёте приёмку сразу по нескольким государственным системам, держать ЕГАИС, «Меркурий» и «Честный знак» в разных кабинетах неудобно. Объединить документооборот в одном интерфейсе помогает ТУ ДОКС: сервис принимает электронные УПД от поставщиков, сверяет коды маркировки и передаёт данные в учётную систему; документы от вашего оператора ЭДО приходят через роуминг — менять оператора не нужно. ТУ ДОКС работает с кассами Эвотор, Атол, aQsi и DigitalKassa. Госрегистрацию в «Честном знаке» сервис не заменяет, но ежедневную приёмку и продажу маркированных шин ускоряет. Первые 14 дней — бесплатно, без привязки карты.

Товарный учёт шин с маркировкой: «Управление ассортиментом» и УА Online

Чтобы вести остатки в разрезе кодов маркировки и корректно выводить шины из оборота при продаже, нужен товароучёт с поддержкой марок. В сервисе «Управление ассортиментом» работа с маркировкой встроена во все версии: приёмка по электронным УПД, ввод и вывод из оборота, продажа маркированных шин на кассе — это часть продукта, а не отдельный платный модуль. Для шинного магазина или точки шиномонтажа с продажей резины на кассе Эвотор или aQsi это закрывает повседневные операции с марками без дополнительных сервисов.

Если вы продаёте шины ещё и через интернет-магазин, у онлайн-торговли своя особенность: код марки сканируют не на кассе, а при сборке заказа на складе, а чек онлайн-касса формирует удалённо при закрытии заказа. Привязать марку именно к этому чеку и корректно вывести шину из оборота помогает УА Online — он сохраняет отсканированные коды в заказе и автоматически отправляет их в облачную кассу при отгрузке. Есть интеграции с Tilda и InSales, остатки синхронизируются — это снимает риск ручного списания марок и пересортицы.

Полный гид по системе маркировки

Как устроена маркировка в целом — операторы, код DataMatrix, этапы оборота и проверка на кассе — разобрано в обзорной статье «Честный знак: что это и как работать с маркировкой».

Что ещё почитать о маркировке

Что ещё почитать о маркировке: полный список категорий — перечень товаров, подлежащих маркировке, 2026.